2024推荐:湖州自粘聚酯玻纤布/路用玻璃纤维布（欢迎咨询）
如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都必须被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中.

从上述检验结果可以看出，该产品同时具有优异的低温柔韧性，抵抗上下剪切性能好；具有良好的粘结能力、抗穿孔性和防水密闭性。泰安路铭工程材料有限公司在全国多地的工程实践表明，采用自粘式聚酯玻纤布的加铺路面防裂***。在许多机场跑道工程加铺层中的应用也是成功的。加铺自粘式聚酯玻纤布的施工工艺：铺贴自粘式聚酯玻纤布之前，现在清理好的基层上涂刷基面专用处理（清洁剂）剂。施工时可以采用滚刷或涂刷，每平方用量为0.2-0.3kg，其目的是将基面上的残留粉尘固结，提高自粘式聚酯玻纤布的粘结效果。基面专用剂表干后即可铺贴自粘式聚酯玻纤布。铺贴自粘式聚酯玻纤布时，以伸缩缝为中心，按照设计要求的宽度，选择自粘式聚酯玻纤布，将其展开，排放在要做防裂的部位，隔离纸一面朝下，然后将自粘式聚酯玻纤布原地掀起一半对叠，再从自粘式聚酯玻纤布中部边撕除下面的隔离纸边拉向前铺贴，使自粘式聚酯玻纤布平坦地铺在原位置基面上，随后按照上述方法再施工另一半自粘式聚酯玻纤布。铺设完毕后，用沙包或者压辊将自粘式聚酯玻纤布压平，排除粘贴面气体，遇两块自粘式聚酯玻纤布搭接，宽度应在8-10cm，搭接处用压辊压实，使其粘结牢固。随后在铺贴好的自粘式聚酯玻纤布上面铺设玻纤格栅或直接摊铺沥青混凝土。粘弹性聚合物是自粘式聚酯玻纤布的中间层，除了起到粘结和防水的作用外，还起到应力吸收的作用。所以粘弹性聚合物模量越小，应力吸收作用就越明显，对应力几种的缓解就越大。但也正因为粘弹性聚合物的加入，使得路面结构在抗剪能力上出现一个薄弱层，尤其实在高温下，粘弹性聚合物可能在水平荷载作用下产生过大的层间运动，导致路面结构的整体滑移，因此粘弹性聚合物必须具有一定的抗剪能力。(2)保持工作面无水分，雨后必须待路面干燥后方可施工。酸性水渗入水泥砂浆和灰泥等粘接填缝材料，与其中弱酸的盐，如碳酸钙、碳酸镁等反应，形成新的盐类，如硫酸钙、氯化钙和钙等。盐溶液渗出或扩散到石材表面，随着水分的蒸发在石材析出，形成“二次性白华”。盐溶液在岩石微孔隙中结晶或形成盐的水合物时，由于固体体积的长大，会产生很大的结晶或水合压力（如CaSO4nH2O的结晶压力可达1~2MN／m2），反复的溶解和结晶足以胀破石材微孔，形成石面的“粉化”现象。
聚酯玻纤布必须使用辊压或刷子刷,以***它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度必须在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装.
聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是***将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上.
在安装辊后面必须安装有一排刷子,***将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中. 聚酯玻纤布的接头中必须***在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.上面的横向接头必须沿着铺装的方向,所有的接头都必须搭接在一起.