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抗裂贴在国内的研究和使用现状。高分子抗裂贴从2001年由河南省郑州市的某公司1次从美国引进后,现在已经在国内公路养护中广泛使用。2002年在许漯(许昌至漯河)以及新许(新郑至许昌)高速公路的养护维修中,在一些路段对原路面基层和面层进行铣刨,在施工接缝上表面贴封不小于15cm厚的高分子抗裂贴膜。所有路面病害处治方案完成后,整体加铺1.5cm改性沥青胶砂应力吸收层和4cmSMA13路面磨耗层。2003年年底,江苏京沪高速公路有限公司对京沪高速沂淮江段,为切实提高路面基层裂缝的处理效果,节省养护经费,选用了高分子橡胶沥青材料抗裂贴对铣刨路段基层裂缝进行了贴封处理。路面病害成因分析结合该路段的路面结构、该地区气候因素和其他外在因素综合分析，造成“白改黑”沥青路面病害产生的主要原因有四个方面:一是面层较薄，容易出现功能性的早期病害，使用寿命受到影响；二是基层对面层的粘结力不足，在车辆水平力作用下，面层容易产生推移破坏；三是反射裂缝的问题，旧水泥混凝土板块接缝处的变形和位移很容易反射到沥青面层上形成反射裂缝；四是水损害，当反射裂缝出现后地表水沿着裂缝渗入到基层，裂缝不断扩大使路面出现坑槽，缩短路面使用寿命，造成巨大的经济损失。3路面病害维修方案确定。因该路段未列入养护维修工程，受公路小修保养养护经费的限制，宜采取局部维修的方法进行处治，即对路面坑槽、推移较为集中的部位采用大型铣刨机铣除旧沥青路面后对原水泥混凝土面板表面进行横向拉毛处理。