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2. 1 　针入度和软化点试验达到恒温 25 ℃±0 5 ℃的盛样皿 ,放在平底玻璃皿中的三脚支架上 ,玻璃皿中不要盛水。(2)在球针的钢球上涂层甘油滑石粉隔离剂 ,慢慢放下球针连杆 ,使球针刚好与试样表面接触。用揿钮固定连杆 ,拉下齿杆与连杆***接触 ,调节刻度盘指针至零。(3)用手紧压揿钮 ,同时启动秒表 ,使球针自由落下 ,球针贯入为 5 s 时 ,停压揿钮 ,使球针连杆固定 ,拉下齿杆与连杆端接触 ,记录刻度盘指针读12 5 m1m ,上b垫块 ,尺寸 75 mm ×15 mm ×10 mm , 数 (0 1 mm) 。(4) 左手紧压揿钮 ,同时右手压连杆 ,使球针在10 s 内匀速灌缝胶中 10 mm ,拉下齿杆 ,此时总贯入量为 + 100(0 1 mm) 。固定球针 5 s ,将齿杆上推。再按压揿钮并保持球针在试样表面 ,恢复20 s 后 ,停压揿钮 ,拉下齿杆 ,记录刻盘指针读数F(0 1 mm) 。按下式计算弹性恢复率 :r = + 100 - F式中 : 为弹性恢复率 , %。2 4 　老化后弹性试验按弹性试验制备试样后 ,经过规定和温度的老1化 ,冷却 1 h 后按弹性试验步骤进行试验。2 5 1 　仪器设备(1)拉伸试验机 :拉伸范围至少 125 mm ,行程速度 3 1 ±03 mm/ min ;(2)低温装置 :控温精度±1 ℃以内;(3)水泥混凝土块 : 尺寸 75 mm×50 mm ×25 mm ;(4) 金属模块 :立柱 ,尺寸 100 mm×15 mm ×下垫块 ,尺寸75 mm ×25 mm ×10 mm2 52 　试验步骤按 ASTM D1985 制作水泥混凝土块。如图 2 所示,用金属模块和水泥混凝土块围出一个 50 mm ×50mm ×mm( 为宽度) 的孔隙 ,倒入灌缝胶 ,微高于水泥混凝土块顶面 ,在室温中冷却至少 2 h ,拆除金属模块,用热刮刀刮除顶面和底面多余灌缝胶 , 得到如图 3所示的拉伸试件。(2)低温拉伸。把试样置于低温装置中保温不少于 4 h 后 ,安装在拉伸试验机上。以 005 mm/ min 速度拉伸试样 , 试验过程保持规定的试验温度。完成规定的拉伸量(如 50 %、100 %等)后 ,在30 min 内把试样取出。(3)重压缩。取出试样后 ,观察试样中、试样与水泥混凝土块连接面之间有无明显的裂缝。如果没有出现明显的裂缝 ,把试样侧翻过来(即一块水泥混凝土块在底面 ,一块水泥混凝土块在顶面) ,置于室温使灌缝胶在顶面水泥混凝土块的重力作用下重新压缩回原样。(4)重拉伸。同(2) 低温拉伸过程。(5)结果评价。在达到要求的拉伸后 ,在 30 min 之内将试样从拉伸试验机中取出,立即检查试样是否有裂缝出现 ,当裂缝大于 64mm 时 ,判断试样失效。2 6 　浸水低温拉伸试验将制备的低温拉伸试件放在常温的水中 ,浸水96 h 后 ,取出晾干进行拉伸试验。,根据经验 ,某些软化点很高的灌缝胶 ,它的流动试验所得流动值并不低 ;反之 ,也可能出现有些软化点并不非常高的灌缝胶 ,它的流动试验所得流动值并不高的情况。所以说 ,软化点指标并不能完全反映灌缝胶在高温时的流淌程度 ,流动值才是评价灌缝胶高温性能的关键指标。1. 3· 2聚硫、聚氨酯橡胶及其复合型。聚硫密封剂于20世纪50年代问世，是以液态聚硫橡胶为基体材料，配合增黏剂、固化剂、促进剂、补强剂、增塑剂等助剂制成的密封剂。其具有优良的耐紫外、耐燃油、液压油、水和各种化学药品性能以及耐热、耐大气老化性能。聚氨酯密封剂中含有强极性和化学活泼性的一NCO （异氰酸酯）、一NHCOO（甲酸酯基团），与含有活泼氢的材料如泡沫、塑料、木材、皮革、织物、纸张、陶瓷等多孔材料，以及金属、玻璃、橡胶、塑料等表面光洁的材料都有优良的化学黏接力，并具备优异的柔韧特性。聚硫、聚氨酯橡胶均属于室温硫化橡胶类产品，其模量低、位移能力较高，在普通道路、高速公路、机场等路面的嵌缝密封中应用广泛[。45] 近年来对聚硫、聚氨酯密封胶的研究主要集中在物理改性上，即通过不同的功能添加剂和助剂来改善聚合物的性能。
改性乳化沥青的性能主要取决于聚合物乳液的类型和添加量。目前常用的聚合物有丁苯橡胶 ( SBR)、一醋酸酯共聚物( EVA)及树脂( EP) ,且都可制成乳液作改性剂使用。其中SBR是合成橡胶中应用***的一种，其综合性能较好，强度较高、延伸率大，抗磨性和耐寒性亦较好。用SBR乳液改性得到的乳化沥青破乳后具有很好的低温抗裂性能，同时具有较好的延展性和弹性，非常适合严寒地区使用。3. 2 　裂缝修补材料的抗剪切性能试验模拟抵抗缝壁竖向变形应是裂缝密封修补材料的基本性能要求 ,可通过剪切试验来进行室内模拟。试验依然采用 50 mm ×50 mm ×40 mm 的 AC - 20 Ⅰ沥青混凝土试块 ,中间留宽 5 mm 和 10 mm 灌注修补材料 , 以试验温度下有压剪切抗剪强度测定来衡量其抗剪裂性能。剪切模拟试验结果反映出几种材料的抗剪强度不仅与温度有关 ,而且与缝宽有关 ,其中温度的影响尤为***。从剪切面材料剪裂情况可以反映出道路专用密封胶高温粘附性能并不明显优于改性沥青材料。3 种灌缝胶材料的黏流活化能具有一定的差,反映出不同灌缝胶材料的组分配比之间差异较大,导致其黏度对温度的敏感性不同。 其中,KLF 黏流活化能,对温度敏感性较小;SC 黏流活化能, 对温度较为敏感; HY 居中,再次验证了前述结论。实际施工过程中,灌缝胶材料具备良好的施工条件,在适合的施工温度内表现出良好的流动性 (黏度小),便于施工操作。 因此,黏度应作为灌缝胶材料的主要技术指标。 参照 ASSHTO