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土工布怎样铺设搭接铺设准备工作：场地平整、整洁；不得有水坑、杂物。如遇水坑应待水抽干、晾干、杂物应清除干净，行铺设。再如，因集料有较多开口孔隙，拌制混合料时，加热的沥青肯定要浸入到孔隙中去从而要多消耗沥青；因集料孔隙中有水，烘干加热时要多消耗燃料。有人还认为，集料孔隙中的水，在烘干加热时不可能完全驱尽，留下的水份不但影响混合料的耐久性，施工时还因水的存在加大了混合料的流动性，从而难以压实，如果过多的增加碾压遍数，则细集料要上浮，且越压越流动，使路面平整度恶化。集料孔隙中水对沥青混合料影响的进一步讨论在我国用多孔性集料铺筑沥青混凝土路面还是近几年的事，多孔性集料究竟会给沥青路面带来什么危害，一时还难以找到有力的佐证，现仅就集料孔隙中的水对沥青混合料的影响作进一步讨论。1关于集料的吸水率集料的吸水率是指将烘干集料浸水，让集料充分吸水至恒重，所吸入水的质量占烘干集料质量的***数。试验时，为求得吸入水的质量，要求吸水后的集料试样呈饱和面干状态，即试样孔隙中充满水，而集料表面却是干燥的。这种状态在试验时很难实现，实际上都呈饱和面湿状态。就是说，所求得的吸水率实际上包括了试样表面上的一层水膜，因此求得的吸水率总是比实际的吸水率要大。另外，吸水率试验的复观性较差。主要原因是，即使是饱和面湿状态，一般也不容易掌握好。

土工布单(双)面加糙，在工程中与HDPE膜的糙面互相结合，的磨擦力，起到良好的应用效果。它具有以下特点：（1）广泛应用于沥青路面，水泥混凝土路面及路基的增强。无论硬性路面和柔性路面皆可适用，与传统路面比能降低造价，使用寿命，防止道路反射裂纹。（2）产品厚度适宜，易与沥青路面结合，与粘层油结合后形成隔离层，具有防水和保温作用。抗拉强度均≥8KN/m，延伸率40~60%，完全满足JTJ/T019—98《公路土工合成材料应力技术规范》中对土工布的技术要求。（4）表面粗糙，不易滑动。铺设时将表面经特殊处理后粗糙的一面朝上，增大摩擦系数，增加面层结合力，防止施工时被车轮卷起、破坏，机在布上出现打滑现象。（5）有防紫外线、耐寒冻、抗化学腐蚀和抗生物破坏能力。具有很好的稳定性能。有纺土工布根据编织工艺和使用经纬的不同分为加筋土工布和不加筋土工布两大类，的经向抗拉强度远远大于普通土工布。有纺土工布一般实际应用与土工工程项目的加筋增强，主要功能是加固增强，具有平面隔离与保护功能，具备平面排水功能可根据具体的使用目的选用。编织土工布是以聚丙烯、丙乙纶扁丝为原料经编织而成的土工合成材料，湾、公路、铁路建筑等岩土工程中。烧毛土工布，它包括无纺土工布基层，在无纺土工布基层上设有一编织土工布编织土工布层烧结层，产品既达到了无纺土工布表面结团的目的，保持了无纺土工布的原有性能。是按照现行《生活垃汲卫生填埋技术规范》CJJ17-2004标准，防护土工布。能有效地阻止紫外线对化纤的损害,增强土工布的***性；，抗裂砂浆中的胶凝材料，如果细粉料含量太高，颗粒级配不合理，砂浆中缺少必要的可再分散乳胶粉及保水性材料，以及抗裂纤维的选配及掺量不合适，都会导致问题出现。另外，在工地上，如不严格按照施工规范的要求执行，即使材料配方再好，也可能会产生一些质量问题。在涂抹抗裂砂浆时，应事先对保温砂浆层进行洒水处理，等表面无明水时方可涂抹抗裂砂浆。另外在施工时，玻璃纤维网格布在交接处没有交叉搭接也易出现规则裂缝；在墙拐角处没有用玻璃纤维网格布进行加强处理，强度不够，易损坏；外墙面（2米高度）没有用双层玻璃纤维网格布进行加强处理，强度不够，易损坏；窗口、门洞等部位直角处没用玻璃纤维网格带做45的加强处理，易出现裂缝，高层部位没有按规定用相应数量的锚钉加固保温板，使锚固的系数降低，一旦出现黏结力不够时会出现裂缝或脱落现象。铺设：铺设时土工布应按设计尺寸合理调度幅宽，平顺、松紧适度与地面接触。

如遇坡面铺设，应自下而上进行，并在两端加以固定，坡面铺设时应做到随时铺、随时压重，以免滑落。搭接：相邻土工布连接一般为搭接缝合法，搭接宽度一般为30-50mm，土工布缝包机进行缝合。如遇土工布破损，应立即进行修补或更换，补修时要大于破损口30mm的土工布覆盖在上面，必要时应进行缝合。验收：土工布铺设完成之后应及时做回填处理，回填土落高不得大于300mm，重土块、石块不应在坡面上滚动下滑，以免造成土工布的损害；压实度要符合要求，回填完成后需轻碾压实并实地验收。