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玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为***的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过***的经编工艺制成网 状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、***、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护 坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。

行业上称为：热熔性密封胶。可以发现：3种格栅在自然老化后，玻璃化转变温度都有所升高。其中，KLF的玻璃化转变温度升高多，JG次之，Best少。说明自然老化后的格栅，随着温度的会越早、变脆，与自然老化前相比其低温粘弹性变差，在服役中抵抗变形的能力变差。格栅由分子大小、化学成分及结构各不相同的多种组成，这些都有其独自的玻璃化转变温度。除了分析格栅的Tg，我们还可以根据格栅DSC曲线中吸热峰的个数、位置、宽度、出现时间以及吸热峰的能量值判断格栅组成成分的变化情况。为了使本部分研究的格栅失效判别。能够准确的判定格栅在实际使用中是否失效，格栅失效判别的制定必须要基于道路的实际状况，大程度的反应格栅的真实服。在此基础上提出了新的评价指标并验证了其复现性；在流变性方面，Yang等人在弯曲梁流变试验（BBR）的基础上对试件尺寸、评价和评价指标进行了研究，先后提出了改进的弯曲梁流变试验和格栅弯曲梁流变试验(CBR)。2008年，采用粘度计（RV）、动态剪切流变仪（DSR）、BBR和动态力学分析仪（DMA）等流变学研究了格栅在施工和使用中的流变特性；在粘附性方面，Fini了3种试验评价沥青路面热灌类格栅的粘附性，以生产厂家、工程师和调查研究人员的不同需求。***种是应用表面能原理来测量分布在两种材料表面的粘附功，用以评价格栅和裂缝壁的配伍性，第2种是基于力学的直接拉伸试验，评价界面的粘结力，第3种是基于断裂力学原理的静压循环气泡试。哈尔滨工业大学的路石鑫在其硕士《瞬态温度场与车轮荷载作用下格栅界面力学响应分析》[45]利用采用ABAQUS有限元，建立含有格栅的路面结构三维有限元模型，分析格栅与裂缝壁的粘结界面行车荷载作用下的受力状态。取路面结构尺寸为长180cm×宽120cm×深160cm（其中长度方向为行车方向）。格栅的尺寸根据实际路面灌缝尺寸确定为：长120cm×宽2cm×深2cm，为了分析格栅的粘附性开裂，在格栅和裂缝壁之间设置一个粘结界面层，其尺寸为长120cm×宽0.1cm×深2cm。加载区域位于模型的中心位置，区域尺寸为长102cm×宽48cm，如图3-6所示。为了计算的复杂程度，只对荷载加载区域进行网格细。近几年，建筑外墙外保温系统的优点越来越多的被设计、施工、监理人员接受和推广应用，成为实施建筑节能工作的主导技术。然而，在实际的工程建设中，许多人对外墙外保温系统的抗风性能、牢固性和耐久性能仍然持有怀疑态度，其中，当心开裂或脱落是最主要的表现。目前，建筑节能市场上大量推广采用的挤塑聚苯板（XPS）外墙外保温体系，在施工工艺上采用粘、钉结合的固定方式将挤塑聚苯板固定在墙体的外表面，克服了外保温系统粘贴不牢，容易脱落的致命弱点，为该系统的推广应用找到了突破口。挤塑板外墙保温施工埋贴网格布的方法：所谓埋贴网格布就是用抹子由中间开始水平预先抹出一段距离，然后向上向下将网格布抹平，使其紧贴底层聚合物砂浆。将大面网格布沿长度、水平方向绷直绷平。注意将网格布弯曲的一面朝里放置，开始大面积的埋贴，网格布左右搭接宽度1mm，上下搭接宽度8mm；不得使网格布褶皱、空鼓、翘边。要求砂浆饱满度1%，严禁出现干搭接。挤塑板外墙保温施工埋贴网格布的方法在伸缩缝处，需进行网格布翻包，网格布预粘在墙面上的尺寸为8mm，用网格布和粘结砂浆将挤塑板端头包住，此处允许挤塑板端边处抹粘结砂浆，大墙面粘贴的网格布盖在搭接的8mm网格布之上，一同埋贴在底层聚合物抗裂砂浆上。