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玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为***的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过***的经编工艺制成网 状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、***、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护 坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。

表面渗水系数P为0时，说明格栅的表面密不透水，格栅能够很好的发挥其防水功能。表面渗水系数P越大，格栅表面在相同时间内会渗入越多的水，表明格栅的密水功能遭到的程度越严重。①自然老化后的格栅在低温拉伸中，其应力或应力均存在不同程度的，说明其低温拉伸性能遭到不同程度的，格栅在服役中更容易产生粘聚性和粘附性开裂；②格栅在服役中，自然老化主要发生在格栅的表面，格栅在实际使用中极易出现表面硬化现象，硬化的表面在小颗粒物嵌挤和路面温度应力的作用下，极易出现网状裂纹，验证了3.2.2节中的结论。阶梯处对应的应变值随之减小。这说明格栅粘附性裂缝越宽，后试件出现二次开裂的时间越早。综合以上试验结。2009年交通部发布了《路面橡胶沥青格栅》行业，为沥青路面灌缝材料的基本性能（如锥入度、流动度、弹性恢复率、拉伸试验等）制定了相应的评价，但此与美国ASTM中的试验大致相同。2013年，李峰提出采用软化点试验评价加热型密封胶的高温性能，采用沥青混凝土试块作为裂缝壁进行低温拉伸试验，并给出了不同温度下的拉伸量指标。哈尔滨工业大学多年来一直致力于格栅的相关研究，曹丽萍、薛恒潇等[10]基于自行研制的格栅拉伸设备研究了格栅低温粘聚性的评价，提出了不同气候分区应的拉伸量。于飞[11]进行了基于失效特性的沥青路面格栅性能研究，提出采用表面能理论和拉拔试验评价格栅的粘附性。综合以上研究可知，针对沥青路面热灌类格栅路用性能的研。可以为格栅的自愈性研究提供参考。但是在功能上格栅又与沥青存在很大的差别，虽然格栅作为路面结构的一部分，能够承受部分车辆荷载，但其在路面结构中主要起防水功能层的作用。故本章的研究将从力学性自愈和功能性自愈两方面开展，以功能性自愈的研究为主，由于表面网状开裂的自愈很难通过室内模拟试验定量的描述，故格栅的功能性自愈的研究将主要围绕粘附性失效的自愈开展。本部分主要采用红外光谱法分析不同格栅自然老化前后的内部成分的变化情况。红外光谱法是分析高分子聚合物化学结构的常用，是鉴定聚合物征官能团和沥青杂原子的主要手段，能反映内部分子结构的相互作用。红外光谱具有以下优势：（1）适用范围广；（2）提供的内部成分信息较为丰。这两种裂缝不同程度上，都属有害裂缝。高强度的混凝土早期收缩较大，这是由于高强混凝土中以3%~6%矿物细掺合料替代水泥，减水剂掺量为胶凝材料总量的1%~2%，水胶比为.25~.4，改善了混凝土的微观结构，给高强混凝土带来许多优良特性，但其***效应最突出的是混凝土收缩裂缝几率增多。高强混凝土的收缩，主要是干燥收缩、温度收缩、塑性收缩、化学收缩和自收缩。混凝土初现裂纹的时间可以作为判断裂纹原因的参考：塑性收缩裂纹大约在浇筑后几小时到十几小时出现；温度收缩裂纹大约在浇筑后2到1d出现；自收缩主要发生在混凝土凝结硬化后的几天到几十天；干燥收缩裂纹出现在接近1年龄期内。此外，目前我国幕墙玻璃的生产和安装很混乱，存在较多的安全患。那么，在建设节能型社会的今天，缘何“玻璃楼”越建越多呢？笔者以为，“玻璃楼”越建越多，一定程度上折射了某些地方、部门、企业没有确立科学的政绩观有关，是“面子”在作祟，在经济财力并不丰裕的情况下，在建筑设计、房屋装修中，争先恐后地攀比建豪华“玻璃楼”，比谁豪华气派，比谁财大气粗，比谁更有面子，实际也在比谁更有“政绩”和“面子”。试想“玻璃楼”鳞次栉比，一派繁华景象，不是从侧面反映了“政绩”斐然吗？一些地方为了偏面追求增量财富，破坏了大量存量财富。