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玻纤格栅有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。取荒料较平整的一个面为基准面，将角尺一边紧靠基准面，用钢卷尺测量角尺另一边与被测面尺根部；当被检角小于9°时，测量点在距根部4cm处。作各夹角中的测量值来表示荒料的角度极限公差。读数准确至1cm。观质量色调花纹、风化、硬质矿物目测检验。缺角、缺棱、用钢卷尺测量缺角、缺棱处的长宽的长度、宽度和深度。裂纹用目测、水浇法（观察水渗透情况）或锤击法，必要时将荒料支空听其声音，确定裂纹是否存在。

本部分设计了不同开裂宽度的格栅低温拉伸实验。控制开裂位置在试件中部不变，分别制备开裂宽度为1cm、1.5cm和2cm的格栅试件，与未经任何处理的格栅试件一起，在-20℃的温度下进行低温拉伸试验，拉伸速率为100mm/h，试验结果如图4-10所示。了密集的网状裂纹；在后期的2次调查中，格栅的表面网状裂纹消失，但其表面仍存在着许多白色的颗粒物。说明小颗粒物的嵌挤会对格栅的表面网状开裂产生一定的影响，它在初期对格栅表面造成了一定的初始损伤，格栅自愈性研究首先，提出用于评价格栅自愈性的指标，主要分为力学性自愈指标和功能性自愈指标2个方面。其中，力学性自愈指标的制定主要通过动态剪切流变仪测定格栅在加载间歇前后的动态模。则认为沥青材料处于线粘弹性范围。国内的研究者也做过相关研究。景海民依托2013年吉林省高速公路的实际灌缝施工情况，提出了一套用以评价格栅后期使用情况的评价。其中主要采用3个指标评价格栅的现场损坏情况：①溢出指标②缺损指标③开裂指标，每个指标均按照4级评价，同时每个指标有对应的基本要求、评价时间和评价。以溢出指标为例，4级评价分别为无溢出、微溢出、明显溢出和大量溢出，优质的格栅应该在包括施工期在内的服役期间无溢出，评价时间为灌缝后的10~14个月。以这3个指标为基础，评价格栅现场损坏情况。这种的优点是简单易懂、评价方便快捷、评价成本低、数据的后期处理简单。但是这种评价存在的问题是：①在判断各评价指标处于哪一级时主观性过。表征格栅模量自愈程度的指数HI的计算如式（4-1）所示。除了上述两个指数之外，间歇前后格栅模量曲线的变化情况同样也能反应格栅的自愈性。间歇后的曲线越接近间歇前的曲线，表示格栅的自愈能力越强。本部分采用间歇前后格栅模量曲线首尾两点连线斜率的变化来评价格栅的自愈能力，其中格栅率的计算如式（4-3）所示。其本质即为间歇前后格栅模量曲线首尾两点间的斜率。作步骤如下：①将单反相机固定在调平后的三角架云台***，保持镜头与地面的垂直离不变，如图2-6（a）所示；②相机镜头位置，使其与地面保持平行；③将好的三角架移至拍照的油漆框区域，相机焦点与油漆框区域中点重合如图2-6（b）所示；④在拍照区域放置一把水平直尺作为后期CAD处理时的尺寸参。波罗的海石灰岩地面部是寒武经时期的蓝色的粘土和砂岩，中间是奥陶纪的砂岩和板岩，最上面是石灰石。爱沙尼亚毫无疑问地成为了波罗的海区拥有最多装饰石材资源的国家。现在爱沙尼亚共有15座矿山仍在开采中，这些矿山分布在岛上和大陆上。因为一些建筑修复工程，九矿山可能恢复开采工作。白云石以法国矿物学家DeodatdeDolomieu命名。白云石也叫白云岩或者白云灰岩，白云石不同于石灰石，因为它包含镁和钙。从爱沙尼亚的商业的观点上来看，岛上的石源是最重要的。这样的石材，从外观上看材质比较疏松，其本质上的缺陷是材料的孔隙率较大，使用中容易吸入各种杂质和污物，造成石材过早失效；石材的压缩强度和弯曲强度低，不仅满足不了设计和使用要求，而且是严重的工程隐患。选中某种石材后，请有资质的质检部门做物理性能检测，这一点对外墙干挂石材尤为重要。根据使用场合的不同，对石材品质的评价指标还包括：耐磨性、抗冻性（冻融循环后压缩强度的变化量）、硬度、剪切强度、化学成分含量等等。